Bien beau vos concours du premier rendu en haut et vos meilleurs temps sur Strava mais avez-vous pensé à explorer votre entourage? Depuis que les gens ont pris conscience de l’importance des lieux et parcs publics, on dirait qu’il pousse des sentiers partout… et c’est tant mieux! 🍃
Dans chaque groupe de cyclistes, on retrouve plusieurs «types», les sprinteurs de pancartes, les toujours-en-retard, les «j’ai oublié mes souliers», celui ou celle toujours partant pour rouler plus loin, beau temps, mauvais temps. Et il y a aussi le gars des collations, généralement le plus filiforme de la gang, c’est celui qui transporte du lunch pour 2 jours, profitant de chaque portion calme du parcours pour manger un peu. Essentiel au groupe, c’est celui qui trouve en premier le kiosque de fruits et légumes qui fait des escapades à la campagne des moments si authentiques.
Pas tant qu’on soit nostalgiques mais le choix de couleurs nous fait quand même plaisir. D’un vélo à tout faire à l’autre, séparé par une petite vingtaine d’années, la techno a quand même pris sa place dans l’univers cycliste. Électronique/disques/sans-fil/carbone ou câbles/petites roues/acier, ça reste le plaisir de rouler qui demeure l’essentiel de ce qui nous attire à manger les kilomètres été après été.
Une autre magnifique peinture personnalisée du Parlee Paint Lab, avec le lustre du candy blue laissant paraître le tissage de carbone en dessous. Même si on a une préférence pour les couleurs personnalisées les plus simples possibles, c’est vraiment l’imagination qui est la limite de ce qui peut être fait. 📸 Bence Bujaki @bespokecycling
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Voyager pour découvrir et se dépayser, prendre le temps d’apprécier, de prendre la pause. Ce n’est jamais parfaitement clair ce qu’on trouvera au bout de la route mais on trouve toujours quelque chose. 📸 @steffcot
On doit reconnaître bon nombre de qualités à Bob Parlee, fondateur et designer principal de la marque, dont celle d’être aux devants des tendances. Le RZ7 en est un parfait exemple : freins à disques, performance et confort, légèreté et de la place pour mettre des pneus jusqu’à 32mm. Ramenez-vous en 2020, date de sortie du RZ7, et vous ne l’auriez pas cru. Pourtant aujourd’hui, c’est le standard. 👋
Sans le savoir c’est le fondateur de Patagonia qui a le mieux décrit le Z-Zero : « In anything at all, perfection is finally attained not when there is no longer anything to add, but when there is not longer anything to take away, when a body has been stripped down to its nakedness. » - Extrait de Let my people go surfing, the education of a reluctant businessman, Yvon Chouinard, 2005.
Tous les prétextes sont bons pour se rejoindre, la fête de l’un, un jour férié, une fin de journée ensoleillée. L’occasion fait le larron et personne n’est difficile à convaincre quand vient le temps de rouler. À se demander si en fait les amis de vélo ne seraient pas plutôt des amis, tout simplement. ✌🏼
Pour gagner l’ouest à partir de Québec et rejoindre Portneuf, il y a un passage presque obligé par Cap-Rouge, presque parce qu’en fait on aime y retourner, parce que le lieu est beau, encore accroché à son passé pas si lointain. Aussi, l’ouverture qu’offre le delta de la rivière Cap-Rouge sur le Fleuve ne déçoit jamais avec son point de vue unique sur l’eau, les ponts et les terres agricoles de la rive-sud. 🚂
La frontière se brouille entre ce qui est convenu d’appeler un vélo de gravelle et un vélo de route. À vous de voir, le Chebacco XD est inspiré de la plateforme Altum de route mais avec une géométrie plus permissive et de l’espace pour des pneus cramponnés de grande taille. Performance et confort sous un même toit, on irait jusqu’à dire qu’il est crédible à la job et sexy dans les clubs.
Ce soir-là il faisait beau, le soleil chauffait à 19h comme au milieu de la journée. Il n’en fallut pas plus pour que notre petit groupe d’amis prenne de l’expansion, et c’est tant mieux. Entre deux sprints de pancarte, on a un peu refait le monde, sans trop se croire et on s’est bien promis de se revoir très bientôt en vélo ou autour d’une bonne bouteille. ✌🏼🧃🚲
S’il ne devait y en avoir qu’un, le Z-Zero XD serait le choix de la vaste majorité : un vélo entièrement fabriqué chez Parlee à Beverly près de Boston, des tubes ronds, classiques, à géométrie et esthétique personnalisable, accueillant des pneus de plus de 40mm. C’est la quintessence du vélo custom avec un intérêt marqué pour la route la moins fréquentée. 📸 @bespokecycling
La route s’arrête rarement au bout de l’asphalte, il faut parfois enjamber branches et racines pour découvrir que c’est là que l’aventure commence véritablement. Idéal pour se vider la tête et refaire le plein, seul ou accompagné, on découvre que son coin de pays recèle à tout coup plus qu’on croyait initialement.
Rien comme le massif montagneux de Charlevoix pour lancer la saison et s’imprégner de l’effort à consentir pour se rendre au sommet. En début de saison, on privilégie les sorties courtes avec un groupe d’ami.e.s sur des routes peu fréquentées tout en gardant suffisamment de temps pour une bière de retour au bercail. Petit parcours, s’habituer aux côtes en début de saison. ⛰
Parlee nous a habitués à être aux devants de la parade lorsque vient le temps de développer de nouveaux concepts mais, en 2017, c’est un véritable coup de tonnerre dans le milieu cycliste lorsque la marque de Boston lance le premier vélo de contre-la-montre et triathlon équipé de freins à disques sur le marché. Pour rappel, les disques sont alors interdits aux professionnels et peu adoptés par le public. C’est d’abord sur les circuits de triathlon, beaucoup plus permissifs, que le TTiR sera testé et le constat est sans équivoque : c’est une bête aérodynamique suffisamment confortable au niveau de sa géométrie pour permettre de longues distances. 💨
Il fait toujours beau quelque part semble dire @marika_couturee #collectifparlee 🤩
On prépare activement l’été. À tout de suite. 😎 #collectifparlee
Tread lightly, pun intented. #collectifparlee 🌿